J-Cruise II

内置遮阳镜半罩式头盔的理想型，兼具最高级的功能性和舒适性。

J-CruiseⅡ由J-Cruise进化而成，兼具半罩式头盔的便捷性和开放感，及内置遮阳镜的便利性。
不断追求安全性、小巧及通风性能等功能性和舒适性，凭借SHOEI的最新技术刷新了所有的功能。
J-CruiseⅡ得以进化，创造骑行新价值。

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颐带为双D扣 (中国市场规格)
花色图片仅供参考

颜色:: WHITE
尺寸:: S/M/L/XL关于尺寸

关于尺寸

在头部最大部分测量头围（周长）。以此数据为参考选择大致尺寸。
但是，头盔与帽子不同，无法仅以头围确定尺寸。
并且，即便为同一生产商的头盔，相同尺寸的不同款式，其佩戴感觉也有差异。
请务必在经销商处试戴后确认希望购买的款式。
注意事项：符合中国国家标准 GB811-2010 的产品，销售尺码为S、M、L码。

菲律宾（所有产品）
马来西亚（所有产品）
泰国（所有产品）
其他地区的X-Fourteen

尺寸参考表
头盔尺寸显示	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
cm	-	53～54cm	55～56cm	57～58cm	59～60cm	61～62cm	63～64cm

其他地区的X-Fourteen以外

尺寸参考表
头盔尺寸显示	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
cm	51cm	53cm	55cm	57cm	59cm	61cm	63cm

主要特征

造型

精益求精的先进设计

J-CruiseⅡ壳体设计摆脱旧产品端庄朴素的设计，追求更加时尚高雅的形象。重新设计遮阳镜操作机构等，甚至细微部都经验证，实现了比旧产品更小巧的壳体。
此外，头后部造型独特的形状，其设计是追求空气动力性能的结果，壳体形状为具有扰流器功能的气动装置。

通风系统

风洞实验证实的凉爽感

骑行中的炎热直接会造成骑行人员的疲劳。对头盔内部换气、缓解炎热的通风性能，可以说是骑行人员对头盔要求的非常重要的因素。
J-CruiseⅡ利用本公司的大型风洞实验设备反复进行风洞实验，彻底追求通风性能。上方进气孔增加了一处进气孔，使送入头盔内部的风量比旧产品提高了30%。并且，顶部排气孔通过验证各种部件形状，证实了排气效率最高的形状。其结果，虽然排气孔数与旧产品相同，但排气量提升了20%以上。

（用本公司大型风洞实验设施测量的参考值比较）

以相当于100km/h风速送风，测量旧产品J-Cruise与J-CruiseⅡ从上方进气孔进入的风量。与旧产品相比，J-CruiseⅡ的流量增加1.3倍。
＊用本公司大型风洞实验设备测量的参考值比较

顶部排气孔内侧中央的形状，利用大型风洞实验设备验证各种模型，采用了通风效果最佳的形状。
＊正在申请专利

镜片装置

视野清晰，尽享自然风景

J-CruiseⅡ也同样采用了CJ-2镜片，该镜片以失真率低、视野清晰著称。镜片下端的凸缘，在提高镜片刚性的同时，将漏风抑制到最小限度。边缘圈（视窗橡胶）采用空气密封式，与以前的双重凸缘构造相比，进一步提高了密合性和耐久性。实现了高度的密闭性。

在镜片的左下端配置了镜片锁定机构，以防止镜片意外打开。该锁定机构简单可靠，完全关闭镜片即可锁定，只要从内侧撑起镜片的左下端即可打开。

J-CruiseⅡ在镜片底座上设定了新的镜片微开位置。镜片起雾时，将镜片打开在微开位置行驶，可有效地对头盔内进行换气，即可迅速去除雾气。固定镜片的位置，在设计微开位置时已考虑到防止镜片下端及PINLOCK® EVO lens的硅胶密封圈部分妨碍视野。

J-CruiseⅡ标准配备防止镜片雾气的PINLOCK® EVO lens。即使在湿度高或寒冷时骑行，也可确保清晰的视野。
＊图片仅为示意图

QSV-2遮阳镜

新型遮阳镜更加减轻阳光照射

半罩式头盔镜片遮罩骑行人员整个脸部，与全罩式头盔相比，阳光射入范围广，因此更要求防眩性能。
为减轻镜片下部的阳光照射，J-CruiseⅡ采用QSV-2遮阳镜，比旧产品延长了5mm。因遮阳镜长度延长，在使用遮阳镜时比QSV-1距离鼻子更近，所以在设计时鼻子部分切割形状比QSV-1加深，避免与鼻子发生干涉。